ويسمح لمهندسي NASA بالبدء في وضع الطائرة من خلال الاختبارات الأرضية، وتليها اختبارات سيارات الأجرة، وفي النهاية اختبارات الطيران. وذلك عن طريق سيارة Mod II من طراز X-57 باستبدال محركات الاحتراق التقليدية على طائرة Tecnam P2006T الأساسية، بمحركات كروز كهربائية، وفقا لموقع techxplore.
وقال مدير مشروع X-57، توم ريجني: «نخطط للمشاركة السريعة في الدروس القيمة المستفادة على طول الطريق ونحن نتقدم نحو اختبار الطيران، المساعدة في إعلام سوق الطائرات الكهربائية المتنامي».