منذ شهر وشركة طيران ناس متوقفة عن تسيير رحلات داخلية من بعض مطارات المحافظات إلى الرياض.. ومنذ شهر وهيئة الطيران المدني تصرح لوسائل الإعلام أنها ستوجه الخطوط السعودية بتسيير رحلات مكان الشركة المنسحبة. ومنذ شهر والخطوط السعودية لا ترد على أحد لا من هيئة الطيران المدني ولا من المواطنين الذين يرجونها أن تحل معاناتهم، فتُعيد وصلهم بالعاصمة التي لا غنى لأحدٍ عنها، كثيرٌ منهم يتردد عليها للعلاج.. خاصة أن مستشفيات الأطراف تكثر تحويل مرضاها إلى مستشفيات الرياض لضعف قدراتها!
قرأت أول من أمس تصريحاً في صحيفة الرياض لمساعد مدير عام الخطوط السعودية للعلاقات العامة عبدالله بن مشبب الأجهر، أكد فيه أن عودة الرحلات للمحطات الإلزامية التي انسحبت منها إحدى شركات الطيران تتحمل مسؤوليتها هيئة الطيران المدني، وأكد أنه لا يوجد إلزام للخطوط السعودية من قبل هيئة الطيران بمباشرة تلك المحطات.
وهنا نتساءل: هل الخطوط السعودية أعلى سلطة من هيئة الطيران التي تمنح شركات الطيران الترخيص؟ ويبدو أن الأستاذ الأجهر لا يعلم أن الخطوط السعودية لديها ميزات عن غيرها من شركات الطيران الداخلي الأمر الذي كانت لأجله تطالب الشركات الأخرى بالمساواة في الميزات من تخفيض أسعار الوقود ورسوم الأرضيات في المطارات!
لدي مرة أخرى تساؤل بسيط: إذا كانت هيئة الطيران المدني لا تستطيع إعادة طيران ناس الذي انسحب من تسيير الرحلات الداخلية، ولا تستطيع إلزام الخطوط السعودية لتغطية تلك المحطات فما هو عمل هيئة الطيران المدني إذن؟
بين قوسين:
(بلا دافع سوى الإنسانية.. وحب الوطن وأهله.. قدم شباب جدة عملاً جباراً، لن يكون كذلك لو خططت له بعض الجهات الحكومية.. 5 آلاف شاب وفتاة تطوعوا بلا مقابل سوى التعب والأجر من الله.. فخلد خالد الفيصل عملهم بالتكريم وإنشاء حديقة بأسمائهم تسجل تاريخ عملهم الكبير.. فشكرٌ خالدٌ للأمير والمتطوعين).