يعد مشروع طريق ازدواج نجران - شرورة من أهم المشاريع التي تنفذها وزارة النقل، كونه الرابط للمنطقة الجنوبية ومنفذ الوديعة الحدودي مع اليمن، ويشهد الطريق حاليا كثافة مرورية عالية، بأعداد كبيرة من شاحنات النقل والحافلات والسيارات الصغيرة.
قائمة المشاريع
أوضح المدير العام لفرع وزارة النقل بمنطقة نجران المهندس وبران آل عطشان أن هناك العديد من مشاريع التنفيذ التابعة للإدارة العامة للطرق والنقل بمنطقة نجران الواقعة على هذا الطريق، تتمثل في مشروع المرحلة الخامسة من ازدواج طريق نجران - شرورة - الوديعة، من جهة الخضراء بطول 32 كلم، ومشروع المرحلة السادسة بطول 8 كلم، واستكمال تنفيذ ازدواج طريق نجران-شرورة-الوديعة بطول 35 كلم، مشيرا إلى تنفيذ الأعمال المتبقية بمشروع ازدواج طريق نجران- شرورة-الوديعة والخضراء - شرورة بطول 71 كلم، بالإضافة إلى مشروع إصلاح ازدواج الطريق بطول 65 كلم، فضلا عن استكمالات بعض الطرق بمنطقة نجران المجموعة الحادية عشرة وتشمل وصلات حرس الحدود وصلة الحرجة - وصلة تنصاب- وصلة عرق السيول، ومشروع تنفيذ ازدواج طريق نجران الوديعة بطول 25 كلم.
أحدث المواصفات
بين آل عطشان أنه روعي في تنفيذ الطبقات أحدث المواصفات في مجال النقل والمواصلات التي تتناسب مع الزيادة الملحوظة في أوزان المركبات والأحمال المسموح بها، حيث يتكون قطاع الطريق من طبقات قاعدة بسماكة 30 سم، بالإضافة إلى طبقة أساس حصوي بسماكة 30 سم، وطبقة أساس بيتوميني بسماكة 20 سم، بالإضافة إلى طبقة أسفلتية سطحية بسماكة 5 سم، كما تم إعداد وتصميم الخلطات الأسفلتية بطريقة super peave، التي تتناسب مع مختلف الأماكن ومختلف درجات الحرارة، مؤكدا أن عملية تكسير الحصمة لأغراض طبقات الأساس الحصوي وطبقات الأسفلت والخرسانة، تتم باستخدام كسارات ذات طواحين من نوع عالي الجودة، وسعة 300 متر مكعب /ساعة، ولزيادة سرعة الإنتاج وتحقيق البرامج الزمنية، فقد تم استحداث العديد من الكسارات الثابتة.
تسوية الرمال
أشار إلى أن أعمال الردميات وتسوية رمال الكثبان الرملية تتم باستخدام دنابر وبلدوزرات نوع كاتلبلر وكذلك كوماتسو وقلابات فولفو، مضيفا أن عملية تجهيز الخلطات الأسفلتية تتم باستخدام خلاطات ألمانية الصنع ال مكس سعة 260 طن / ساعة، وكذلك خلاطات كورية الصنع من نوع DSP سعة 200 طن / ساعة، وجميعها تعمل بنظام إلكتروني، ويشمل طاقم كل خلاطة 20 تريله بسعة 40 طنا لنقل الخلطة الأسفلتية، بالإضافة إلى سيارات رش المواد البيتومينية.
طبقة الأسفلت
يتم فرد طبقة الأساس الحصوي بسمك 30 سم، باستخدام فرادات إلكترونية ذات حساسية عالية وهذه الطبقة ناتجة عن تكسير الكسارات، وفيما يخص أعمال سفلتة الطريق، بين أنه يتم استخدام أحدث أنواع الفرادات الإلكترونية، من نوع فوقلي ذات الحساسات الأوتوماتيكية.