كشفت تقييمات قاعدة البيانات Military Balance+ أن قدرات مختلف أساطيل الغواصات العالمية أصبحت متباينة بشكل متزايد، وأن عدد القوات البحرية التي تمتلك منصات وأنظمة حديثة آخذ في الارتفاع، ولا سيما في مناطق معينة، في حين أن البعض الآخر يواجه خطر التخلف أكثر من حيث القدرة. فبينما قدمت الصين وروسيا والولايات المتحدة أنظمة أكثر قدرة، وتخلصت تدريجيا من التصاميم القديمة، تعد أمريكا اللاتينية المنطقة التي تحتوي نسبيًا على أقدم أسطول غواصات في العالم.

وفقا للبيانات، فإنه يتم تحديث قوات الغواصات في عدد من البلدان، لكن عددا من القوات البحرية لا تزال تستخدم أنظمة عفا عليها الزمن.

المخزون العالمي

ذكر تقرير Military Balance+ أنه في 2024 هناك نحو 502 غواصة بالخدمة حاليًا في جميع أنحاء العالم، والغالبية العظمى من هذه الغواصات هي غواصات هجومية تقليدية (SSKs)، ويبلغ عمر بعضها نحو 80 عامًا.

وتمثل الغواصات الهجومية التي تعمل بالطاقة النووية (SSNs)، وغواصات الصواريخ البالستية التي تعمل بالطاقة النووية (SSBNs)، والغواصات الهجومية التي تعمل بالطاقة النووية المزودة بأنابيب إطلاق مخصصة للصواريخ الموجهة (SSGNs) جزءًا أصغر بكثير من الأسطول. وفي الوقت نفسه، فإنها تميل إلى أن تكون أكثر حداثة.

تصنيف الأجهزة

تُصنف بيانات Military Balance+ أكثر من خُمس أجهزة SSKs، البالغ عددها 279 في الخدمة الفعلية، على أنها قديمة، وبالتالي قد تحتاج إلى ترقية أو استبدال كبير.

بينما أقل من ربع الأسطول عالميًا مؤهل ليكون حديثًا أو متقدمًا وفقًا لمعايير المعهد الدولي للدراسات الإستراتيجية (IISS).

في المقابل، فإن 2 % فقط من شبكات الأمان الاجتماعي «SSNs» وشبكات الأمان الاجتماعي «SSBNs» وشبكات الأمان الخاصة «SSGN» الموجودة في الخدمة، والبالغ عددها 130، أصبحت قديمة، مع وجود أكثر من الثلث في فئات القدرات العليا، حيث إن الميزانيات الكبيرة لتلك البلدان التي تدير أساطيل تعمل بالطاقة النووية تمنحها القوة المالية اللازمة لإبقائها على اطلاع دائم.

مشاكل الغواصات

يبيّن التقرير أن المشكلة الدائمة التي تواجه قوات الغواصات لكي تظل ذات صلة من الناحية التشغيلية هي الموازنة بين ترقيات قواربها والحاجة النهائية إلى بدائل كاملة. مع ذلك، فإن تكلفة الاستبدال كبيرة، الأمر الذي دفع بعض البلدان، مثل الدنمارك وتايلاند وبلغاريا، إلى التخلي عن القدرة بدلا من الاستثمار في أنظمة جديدة.

أساطيل هائلة

تعد بحرية جيش التحرير الشعبي الصيني (PLAN) والبحرية الروسية والبحرية الأمريكية مشغلي الغواصات المهيمنة على مستوى العالم، وتتلقى أساطيلهم تحسينات كبيرة.

والثلاثة جميعًا في خضم استبدال أساطيل SSBN ذات الأهمية الإستراتيجية،

وهذه مقارنة ثلاثية:



روسيا

لدى روسيا سبعة من طرازي Borey وBorey-A في الخدمة، وهي أول سفن جديدة من طراز «كولومبيا» التابعة للبحرية الأمريكية قيد الإنشاء، وكذلك النوع الجديد من طراز 096 SSBNs في الصين.

ويجري أيضًا تحديث أساطيل SSGN وSSK الروسية لتحل محل السفن المتبقية من الحقبة السوفيتية.

الصين

تشهد البحرية الصينية عملية مماثلة، وإن كانت متأخرة عن روسيا بعقد على الأقل. وبالإضافة إلى ذلك، يحتوي كلاهما على أعداد كبيرة من أنواع الغواصات الأقدم في الاحتياطي غير النشط.

وقبل عشر سنوات، كان من الممكن تصنيف جزء كبير من أسطول الغواصات الصيني على أنه عفا عليه الزمن. لكن أدت حملة التحديث في بكين إلى تنفيذ خطة الآن لتشغيل عدد أكبر بكثير من الغواصات الحديثة، وليس أي منها عتيقة، حتى لو انخفض حجم القوة الإجمالي، كما تُظهر بيانات Military Balance+.

الولايات المتحدة

شهدت الولايات المتحدة زيادة في القدرة التشغيلية للغواصات على مدى العقد الماضي، على الرغم من أن لديها الآن قوة أصغر. تمتلك الولايات المتحدة أيضًا أعلى نسبة من القوارب الحديثة والمتقدمة بين القوى الثلاث التي تم تقييمها.

لقد وسعت أمريكا ريادتها في هذا الصدد، حيث أحلت الغواصات الأحدث والأكثر قدرة من فئة «فيرجينيا» محل القوارب الأقدم من فئة «لوس أنجلوس».

التحديث الأوروبي

كما أجرت العديد من الدول في أوروبا وآسيا أيضًا تحديثات على أساطيلها من الغواصات.

وتعد أوروبا، مركز بناء الغواصات، حاليًا القارة التي لديها أعلى نسبة من الغواصات الحديثة، حيث إن أكثر من 40% من أسطول الغواصات المكونة من 73 شخصًا هي حديثة أو متقدمة، وفقًا لبيانات Military Balance+.

ومن المقرر أن تعمل مشاريع التحديث المستمرة على جعل الأسطول الأوروبي أكثر قدرة. بينما تقوم العديد من البلدان حاليًا بتكليف أنواع جديدة أو ستفعل ذلك في السنوات المقبلة.

تحول آسيوي

أما آسيا، من ناحية أخرى، فهي صورة للتناقضات، وهي الآن في فجر تحول ديناميكي، حيث تعمل الصين واليابان وكوريا الجنوبية على تحديث قواتها من الغواصات، وهي الوحيدة التي تتمتع بتصميمات حديثة حقًا. ومن المقرر أن تنضم إليها سنغافورة هذا العام مع دخول الخدمة النشطة المتوقع لتصميم Type-218SG.

وشرعت أستراليا في جهد تحديث تاريخي في إطار شراكة AUKUS مع الولايات المتحدة والمملكة المتحدة. بالإضافة إلى ذلك، تعمل باكستان والهند وتايوان على زيادة قدرات أساطيلها تحت السطح بشكل كبير، وإن كان على مستوى أقل.

وعلى النقيض من ذلك، تمتلك كوريا الشمالية عددًا كبيرًا من غواصات SSK القديمة والغواصات الساحلية في مخزونها، مما يؤدي إلى انحراف الأرقام الآسيوية. واستثمرت فيتنام أخيرًا في قوة غواصات قادرة على الاعتماد على غواصات SSK المقدمة من روسيا. وانضمت بنغلاديش وميانمار أخيرًا إلى صفوف القوات البحرية العاملة بالغواصات، على الرغم من اعتمادهما على أنظمة أقدم وأقل قدرة من الصين.

وأعلنت تايلاند والفلبين نيتهما نشر غواصات. وفي حالة تايلاند، فإن هذا من شأنه أن يعيد إحياء القدرة التي شوهدت لآخر مرة قبل 75 عاما.

أقدم غواصات

من جهة أخرى، تعد أمريكا اللاتينية المنطقة التي تحتوي نسبيًا على أقدم أسطول غواصات في العالم، وذلك بسبب نقص الأموال اللازمة للتحديث، وكذلك صيانة المنصات الحالية.

وأفضل مثال على ذلك هو الأرجنتين التي لا تعمل قوتها البحرية فعليا، وقدراتها معرضة لخطر التوقف عن العمل. وقد تواجه بعض البلدان الأخرى، مثل كولومبيا والإكوادور وفنزويلا، مصيرا مماثلا قريبا.

والبرازيل هي الجهة الفاعلة الإقليمية الوحيدة التي لديها برنامج طموح، وتخطط أيضًا لبناء غواصات تعمل بالطاقة النووية.



معايير تقييم قدرة الغواصات التقليدية والنووية:

تعزيز القدرة على البقاء تحت الماء

دمج القدرة على نشر المركبات غير المأهولة

تحسين تقنيات الاستشعار والأسلحة والهدوء، خاصة في القوات البحرية الغربية

التركيز المتزايد على تعزيز راحة الطاقم وبيئة العمل